被政府力推的智慧停車 如今再一次站上了風口

摘要:數據顯示，截至2017年底，我國汽車保有量已達2.17億輛，預計至2020年這個數字將達到2.5億。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，與此同時，大量停車場卻存在嚴重的空置問題，44.6%的停車泊位并沒有得到合理利用。面對這樣一種失衡的局面，國家和地方政府除了部署加快城市停車場建設外，停車產業政策更是密集出臺。

    【CPS中安網 cps.com.cn】“古有蜀道難，今有停車難。”隨著我國汽車保有量的不斷增加，停車難已開始嚴重影響市民生活質量和出行效率，也成為了政府亟待解決的問題。

　　數據顯示，截至2017年底，我國汽車保有量已達2.17億輛，預計至2020年這個數字將達到2.5億。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，與此同時，大量停車場卻存在嚴重的空置問題，44.6%的停車泊位并沒有得到合理利用。面對這樣一種失衡的局面，國家和地方政府除了部署加快城市停車場建設外，停車產業政策更是密集出臺。

2015年，國家發改委發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》。意見中提到，將放開社會資本全額投資停車設施收費，逐步縮小政府定價范圍，在智能化停車建設方面，大力推動智慧停車系統、自動識別車牌等高新技術的應用，積極引導車位自動查詢、電子自動收費通行等新型管理形態的發展，提高停車資源的使用效率。

　　自《意見》發布以后，國家密集出臺智慧停車產業相關政策，通過引進社會資本，盤活智慧停車行業資產，加大金融支持力度來推動現有停車場的商業化，鼓勵增加車位的供應量，并提升停車場智能水平。這一系列的利好政策無不說明智慧停車行業已迎來發展黃金期。

　　實際上，由于停車難問題的日益凸顯，早在幾年前，政府相關部門已經多次出臺相關規定，要求加強停車行業的信息化發展規劃，有序推進停車場的智能化建設。同時，相關學者在解讀本次立法草案中也提到，要遵循“政府主導、社會共治”的原則，鼓勵運用互聯網手段解決停車難的問題，讓社會資本更多的參與到社會公眾性問題的解決中，提高停車場資源的利用率。

　　作為智慧停車的代表企業之一，ETCP集團董事長譚龍就曾表示，“停車立法無論對城市、還是智慧停車行業來說，都是一件功德無量的好事兒，我們有著相同的訴求點，ETCP也愿意和政府一道，為解決停車難題，創建智慧城市共同努力。“

　　據了解，作為智慧停車行業中發展較早的一批企業，ETCP早就與北上廣深重慶成都等各一二線城市的相關政府部門達成了合作，未來，ETCP將依托自身的大數據整合能力，在城建方面發揮獨有的價值。

　　ETCP一直致力于改善交通秩序。ETCP針對停車難的問題，為用戶提供附近停車場推薦、車位導航、車位預定、電子支付停車費等功能，解決用戶停車難的問題。一方面，幫助用戶獲取更多的非路側停車位的信息，能夠減少路側停車帶來的道路擁擠問題;另一方面電子支付停車費為用戶帶來的快速停車體驗也能加快通行效率，更好的規范停車和交通秩序。

　　此外，ETCP的部分功能也與草案部分規定不謀而合。例如在草案中，政府針對停車場資源利用率低的問題提出盤活機關、企事業單位、居住區的停車資源，更鼓勵錯時停車和拼車位，意味著政府從法律角度解決這些停車場管理方對于“安全”方面的顧慮。而智慧停車企業ETCP上線的APP 5.0中，新增的車位長租功能就與其不謀而合，都是旨在提高停車場資源的利用率，進而規范停車秩序。

　　智慧交通包含動態交通和靜態交通，是“十三五規劃”重點專項之一，而屬于靜態交通的智慧停車在大數據等先進技術的加持下，近年來的發展勢頭正猛。大數據對于智慧交通而言，可以跨越行政區域，實現停車數據信息的共享，構建綜合性立體化的交通信息體系，并在車輛安全和交通資源配置方面發揮重大作用。

　　相關專家曾表示，“智慧停車場不僅僅是停車場的信息化升級，后續的數據能力也是關鍵。行業獨角獸ETCP的大數據能力可以說是行業的樣板，ETCP依托線下近6000家停車場資源，構建成龐大的停車場網絡，通過信息采集系統，采集每一個停車場的信息。同時，開放的APP平臺，將每一位用戶的信息上傳，與停車場信息匯聚成大數據資源，為政府部門進行科學的決策提供重要依據。”

　　在智慧出行被政府大力倡導的當下，以ETCP為首的智慧停車模式在緩解交通壓力，增強交通流動性、方便車主出行同時為車場管理方增收等方面都提供了有效的解決方法。城市交通擁堵的現狀也正在逐漸緩解，相信在政府的力推之下，停車將不再是個難題!